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《極限競速7》評測:不是誰的殺手 而是新的霸主
2017-10-03 14:58作者:阿薩斯來源:A9VG

《極限競速7》評測:不是誰的殺手 而是新的霸主

  誰都不會否認,《極限競速》系列產品推出的初衷,就是要成為一款能夠超越PS系平臺《GT賽車》系列的現象級賽車游戲,而這一目標放到現在來看,可以說基本已經實現。


極限競速7丨Forza Motorsport 7

開發商:Turn10

發行商:Microsoft Studios

發售日期:2017年9月29日(終極版)、2017年10月3日(普通版)

發型平臺:Xbox One、Win10

游戲屬性:賽車、競技


  在《極限競速:地平線3》獲得廣泛好評一年以后,Turn10如期為玩家們帶來了系列的正統續作:《極限競速7》。不少玩家對此感到困惑,為何游戲發售的頻率如此之高,是否會有偷工減料的嫌疑呢?隨著9月29號終極版游戲的解鎖,Turn10也直接把答案擺在了我們面前。

《極限競速7》評測:不是誰的殺手 而是新的霸主

堪稱完美的視覺享受

  《極限競速7》首次采用微軟XPA機制,即一次購買,多端可玩,讓玩家可以在XBOX系列游戲主機以及PC個人電腦上,都可以自由游玩。XPA除了大大方便了玩家選擇外,在PC高配置平臺上帶來的震撼表現是不容忽視的,這也是極限競速正統續作首次登陸PC。

  在更高硬件水平的加持下,游戲展現出極致絢麗的效果,相對于前作來說,游戲帶入了動態天氣系統,無論是耀眼陽光還是陰雨雷電,都能做到在游戲進行過程中實時變幻,彌補了系列正傳作品長久以來的短板,也讓賽事有了更多隨機性和策略性。在畫面輸出色調上,為了展現最新的HDR標準,游戲多采用了一些大反差負沖的膠片效果,雖然基礎細節上與前作差異不大,但色彩給人的沖擊力往往是第一印象,看起來很有電影的感覺。本作還擁有擬真顯示和儀表盤視角,更適合那些追求真實畫面效果的玩家。

《極限競速7》評測:不是誰的殺手 而是新的霸主

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  除此以外,《極限競速7》擁有更多的細節展現,比如隨風擺動的尾翼、雨刮器、后視鏡、車內機械管路等等,在車外視角時,還能看到一些車輛的傳動軸和懸掛系統的運動,雖然談不上有多真實,但那會讓玩家擁有更強烈的代入感。

  看到這里,舊主機平臺的玩家是不是有點瑟瑟發抖?害怕得不到這么多效果提升,不必擔心,Xbox One主機平臺上的表現基本在維持6代的水準上,同樣加入了全動態天氣和更多的物理細節,還能鎖定在60幀畫面輸出,除了在抗鋸齒表現和材質精度上略有降低外,其他方面表現都一樣非常出色,當然如果你還打算入手天蝎,那么你與高配PC玩家體驗到的畫面效果將相差無幾。


兼顧硬核和初心

  如果說AC、RF2、iRacing這些是賽車模擬器,《GT賽車》是賽車教科書,那么《極限競速》則更像是帶有一定擬真度、面向大眾的競速游戲。在本作的產品定位上,TURN10的想法應該是回歸到普通玩家上來,這勢必會略微疏遠一些本來想在游戲中尋找真實駕駛質感的玩家。不過在均衡度上,游戲的設計非常聰明,無論是專業“老司機”還是初次嘗試擬真駕駛游戲的“萌新”,都可以很好的玩耍這款游戲。

《極限競速7》評測:不是誰的殺手 而是新的霸主

  強大而又穩定的ABS、準確而又細致的輔助車線已經不再是救命稻草,越來越多的輔助感甚至讓你有一種可以自動駕駛的感覺。當然,喜歡硬核操作的玩家,依然可以選擇擬真轉向、手動離合和換擋,追求最快圈速的話,那么這種操作是必須的。

  對于喜愛收藏的玩家來說,拿到《極限競速7》簡直是如獲至寶。游戲擁有超過700輛超高精度建模的車輛,并首次引入了賽車服、頭盔等車手裝備,想要全部收集的話,還是有些難度。系統設定為根據游戲賽事進度循序漸進的解鎖相關內容,大大增加了可玩性。在系統方面,前作中就已經大受好評的車輛改裝系統、底盤調教系統、涂裝工具系統、MOD模組系統就不再贅述了。而新加入的開箱功能替代了原先的抽獎,使一個賽車游戲有了一些博彩的意味,也算更符合目前主流游戲玩法吧。

《極限競速7》評測:不是誰的殺手 而是新的霸主

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  XBOX手柄可以說是市面上精度最高、震動反饋最細膩的游戲手柄。在《極限競速7》的表現中,全力油門帶來的車身震動、輕踩剎車反饋出的ABS泵動,都能讓玩家體會到駕駛車輛的快感。本次游戲還加入了一個全新的輔助選項“抓地力輔助”,讓初次接觸系列游戲的玩家也可以輕松上手。物理特性方面,游戲繼承自前作,并沒有太多的改動,具備一定的擬真特性,但在面對《賽車計劃2》等全新一代擬真賽車游戲時有些捉襟見肘,這代物理引擎從2013年的《極限競速5》以來一路改進至今,局限性開始凸顯,也影響了使用方向盤外設玩家的體驗。

  在擬真賽車游戲玩家看來,使用方向盤玩《極限競速7》會顯得進步不大。雖然經過FANATEC專業外設廠商的輔助,游戲在對一些復雜路況、路肩上的FFB效果有一定提升,但在核心操控部分老毛病依舊,轉向手感略有遲鈍、不同車輛不能自適應轉向角度軟鎖等…有時駕駛如911 GT2這類的大馬力后驅車輛,會進入一種很難控制的狀態,突如其來的轉向過度讓人不知所措,抓地力的變化顯得突兀。好在有了PC版的加持,游戲很好的支持了市面上所有主流的方向盤外設,在大部分等級的車輛駕駛特性上也能有挺不錯的體驗,但如果你有意參加“極限競速世界錦標賽”,可能就先要在手柄和方向盤之間做出抉擇了。

《極限競速7》評測:不是誰的殺手 而是新的霸主

  總體來說,《極限競速7》目前是本世代賽車中視覺效果最強、系統最完善、車輛最多、可玩性最高的游戲,在這個游戲工業化的世代,Turn10籍此超越了日式手工作坊式的開發模式,保持高開發效率的同時帶來了同樣優秀的游戲素質。極限競速系列開發的初衷是成為《GT賽車》殺手,而以目前看來,這似乎不再是一個目標了。


A9VG為《極限競速7》評分:9/10,詳情如下

《極限競速7》評測:不是誰的殺手 而是新的霸主

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中獎人員公示:jxuman

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