對于一部競速題材的作品而言，速度和不同的賽道等要素已經從起初的核心演變為了一種可供拓展的內容，縱觀當今的競速題材類作品幾乎都在各自開花，在不同的枝芽上展現不同的精彩之處，《飆酷車神》系列的海陸空三線制霸、《極限競速》系列的超高質量競速體驗，做到別出心裁似乎是每一個制作組都在潛心研究的項目，但在這其中也不乏依舊保持著最初風格的一群人，沒有張揚的動作和浮夸的表現，最為貼近于真實的速度感也往往可以收獲許多競速類型作品愛好者的心，今天評測的這部《極速俱樂部：無限2》便是在這一條道路上直線行走的一員，至于游戲素質如何，本文將針對內容進行簡單評測。
極速俱樂部：無限2丨Gear.Club Unlimited 2
開發商：Microids
發行商：H2 Interactive
發售日期：2018年12月4日
平臺：Switch
屬性：競速、改裝、賽車
內容方面，本作在前作的基礎上進行了相對大方面的拓展，比較明顯的就是賽道的增加，游戲中收錄了十分多樣化的比賽跑到，這些跑道橫跨了沙漠、公路和海岸線的，整體長度超過了3000公里，每一條賽道都具備了自己的風格，在緊張的比賽過程中不同的賽道也能給比賽中的玩家帶來截然不同的感覺。游戲中收錄的比賽十分多樣化，常規競速題材涉獵的錦標賽、挑戰和任務等游戲模式在本作中都能找到對應的身影，加之多達250余條賽道的可選性，在內容上算是有著一定的分量。
本作在速度感方面還是很有保證的
本作地圖較大，賽道數量也得以增加
游戲的駕駛手感在前作的基礎上沒有做出太大的改變，整體比較扎實，并且在操作方式上也沒有太過于復雜，即便沒有怎么接觸過競速類作品的玩家也能相對輕松地上手，相比較賽車手感，游戲中的碰撞體系就顯得相對糟糕了，不管是在哪種賽道，當玩家的車輛和路邊的障礙或對手的車輛相碰撞時，二者都會以一種十分奇怪的移動軌跡進行反饋，有點類似于在冰上滑行。并且由于碰撞所帶來的速度減退也沒有得到太好的體現，在配備了性能相對較好的配件時，即便做出了較大的碰撞也可以很輕松地完成調整，重新回到比賽中，不過這樣的設定對于競速類型不是太擅長的玩家而言，也算是一種福音。在此基礎上，依托于游戲中“時間軸”的設定，對于玩家錯誤的操作和一些失誤所帶來的后果，玩家可以通過調出時間軸將比賽還原到賽程過去一段時間內的任何節點，通過游戲對當前時間節點的還原，讓玩家可以對之前做出的錯誤操作進行修正。
時間軸系統在本作中算得上是一個亮點
除了賽車以外，對于車輛的改裝也是本作的核心要素之一，通過推進賽程和完成不同的比賽，玩家可以逐步解鎖多樣的賽車配置，通過不同配件之間的組合來強化自己的座駕，相比較前作，《無限2》追加了7所全新的改造商店，也分別對應了：機械、車身、車輪、涂裝、風洞、裝飾和補給等要素，在此前的基礎上涉及的范圍更加全面和多樣，加之相對簡單的改造方式，玩家可以在本作中隨心所欲地打造出專屬于自己的特別座駕。
本作車輛十分豐富，多款大牌廠商均有收錄
在改造車輛本身以外，玩家還可以配置自己的工廠
在游戲模式上本作也進行了一定程度的追加，除了前作中的街頭競速、競時模式和分割畫面模式外，本作海信追加了在線俱樂部對戰模式。此次在線俱樂部對戰將可以最多支持12個同時在線競速，玩家之間可以自由組合成自己的俱樂部，招募其他的玩家一起擴建自己的車隊，兼顧了運營和競速雙重的游戲形式讓喜歡和別玩家一同游玩的玩家可以很輕松地找到一些志同道合的玩伴。不過在目前的游戲版本中，本作的在線和俱樂部模式還是處于“ Coming Soon ”的狀態，具體何時開啟還是要等到官方的后續更新，值得一提的是本作也將在后續的更新中追加對中文的支持。
本地多人也提供了多種模式選擇
隨時隨地分屏的比拼也很有樂趣
在線模式還需要等官方后續更新
如果要談論本作的問題，那么可能就是太過于“普通”了，十分傳統的競速模式在如今百花齊放的賽車游戲圈子里很難有受矚目的地方。其次就是本作略顯不友好的高額讀盤時間，當在菜單中不小心點進了車庫再退出來，這一簡單的步驟往往要耗費很長的一段讀盤時間在里邊，也很容易讓玩家產生一種疲勞感。
目前本作中玩家經常要盯著右上角的95%發呆
A9VG體驗總結
在整體的體驗過程中，《極速俱樂部：無限2》并沒有帶來太大的驚喜，因為在游戲的很多方面都顯得過于中規中矩，而并沒有展現出自己的一些特色，而在一些前作便存在的問題，在本作中也沒有得到很好的解決。對于便攜性而言，《極速俱樂部：無限2》在掌機模式的運營還算得體，對于喜愛競速的玩家而言偶爾拿出Switch，自己或者和朋友分屏比上一把也是不錯的選擇，但對于期望長時間游玩的競速作品，可能本作并不會讓大多數玩家滿意。
A9VG為《極速俱樂部：無限2》評分：5/10完整評分如下：
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